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LQ封头人孔利群:不同材质封头热压成形的条件不一样

2019-07-21 01:04 来源:39健康网

  LQ封头人孔利群:不同材质封头热压成形的条件不一样

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2018年,莱芜市围绕“长城故乡”目的地品牌打造,结合“百千万”大型旅游营销活动开展,以“一山一水一长城”为主线,整合优秀旅游资源,构建“长城+”特色旅游线路体系,并成立“莱芜有礼”旅游商品服务平台,整合旅游商品开发设计、加工销售、宣传推广等各流程,丰富莱芜全域旅游内涵。新视野总裁刘征在现场发言中提到:加入此次联盟单位,是为了能带给广大客户更多更优质的海外健康项目,同时也监督自己能更好的服务每一位客户,作为海外健康医疗引领者,新视野势必成为服务于客户的最贴心,最专业海外求医顾问团队。

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岳阳、九江、咸宁旅游部门签订《天岳幕阜山全域旅游示范新区合作框架协议》人民网长沙5月21日电同一座天岳,同一个梦想。

  她希望游客前来不仅能带动当地旅游业的发展,也惠及当地居民。

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  对于深化区间旅游合作,促进天岳幕阜山全域旅游示范新区产品开发和旅游市场推广,共同打造天岳幕阜山全域旅游示范新区品牌,共同守护长江中部城市群的生态屏障,具有十分重要的意义。发展旅游经济,获得理想的旅游收入,必须实实在在地练好“内功”,从加大投入、做好硬件建设、提升景区内涵、加强宣传推介等方面开展工作,在食住行游购娱方面深入细致策划,从而打造出有特色、留得住游客的旅游景点。

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  “这个东西挺方便的,我午休的时候经常来休息。

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三厢轿车该给旅行车让位了(1)

2019-07-21 10:51:31   参与评论()人
当前,为各类创新留有足够的发展空间,已经成为各界的共识,但防止“红旗法案”阻碍创新仍任重道远。

你可能想不到,在德国售出的大众帕萨特,80%左右是大屁股的旅行版;就整个德国来说,帕萨特这个级别的中级轿车,90%是旅行版。


▲这是2014年欧洲各主要汽车市场上,中级轿车中旅行版本所占的市场份额。

我们见惯了气派稳重的三厢轿车,奥迪A6、奔驰E级、大众帕萨特,会感觉主流的轿车就应该是这个样子——在中国,中级轿车(B级)几乎全是三厢版,但在欧洲,完全是另一种景象。

三厢轿车在欧洲是轿车中的弱势群体,在中级(B级)中被旅行版碾压,在紧凑级(A级)中又被两厢掀背版驱逐,只有在大型豪华级别比较有存在感,比如奔驰S级。


▲旅行版的轿车在欧洲非常“强势”

三厢轿车给人的感觉是很“传统”,但事实上,“正经”的三厢车比两厢车和旅行车出现得都晚。

汽车早期的基本的形态就是两厢,而早在1920年代左右,旅行车就问世了。当时的车,底盘和车身是分离式的,于是就有人在福特T型车的底盘上加了个木材做的大车厢,造出了最早的旅行车。这种车当时主要用作“出租车”,在火车站和乡间居所之间往来,负责接送旅客,所以才有了station wagon之类的雅号。

旅客往往随身带着大包小包的行李,需要一个大车厢来装,这种“大肚子”的车又能多拉人,又能多拉行李,干这种活儿比较合适。


▲1920年代的福特T型车旅行版是这个样式的

到了1930年代,木制车身的旅行车已经显得比较有档次了,汽车制造商开始把旅行车从“商用”向“家用”方向引导。到了1940年代,旅行车成为美国家庭的新时尚,这种车以多拉人和多拉行李为卖点,吸引了不少想开车去郊游、旅行、度假的用户。

而直到1950年左右,比较成熟的“两头沉”三厢轿车才问世。


▲“福特1949”算是最早的三厢轿车之一


▲“福特1949”也有旅行版本,比起三厢版本,显然是主打内部空间和休闲生活方式

二战以后直到1970年代,旅行车在美国很是热闹了20多年,美国各汽车公司也是各种脑洞大开,往旅行车的大车厢里塞进了各种形式的座椅,先是加入了第三排,后来第三排又尝试过对向座、朝后坐之类的奇葩坐姿。从中也可以看出旅行车的优势就是“能装”,设计的重点也是尽可能利用车内大空间,以便装进去更多的人和行李。


▲“二战”以后,美国的旅行车设计百花齐放,重点是多塞进去座位,拉更多的人

1970年代以后,先是受美国汽车环保政策的影响,后又被MPV和SUV车型冲击,旅行车在美国迅速没落,现在销量只能占到新车销量的1%左右,只能说聊胜于无。

 
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傅雪峰 中华网汽车专栏作者

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作者简介:

报纸编辑,汽车评论员,自由撰稿人,为中华网汽车、新浪汽车、《越野世界》等网络和杂志撰写汽车评论和专栏文章。

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